Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

cat

steampunk-размышления

Интересно, почему до сих пор не стали опять строить паровозы (вместо тепловозов) и пароходы (вместо теплоходов), или - в другой формулировке - каков порог цены на нефть (и дизтопливо), выше которого станет оправдан угольный транспорт ?

Естественно, речь не о паровых машинах (с уже нарицательным "КПД как у паровоза"), а о турбинах (вроде тех, что стоят на электростанциях, с КПД сильно выше, чем у дизеля).
Выбросы у угля (на джоуль полученой энергии) тоже выше и вреднее (?), чем у жидкого топлива, но не в разы (и более близкая проблема - это "закончится доступная нефть", а не "загрязнение воздуха от транспорта зашкалит").
Проблем с габаритами или массой нет ни в локомотиве, ни на большом корабле.

Как я все это понимаю : паровозы исчезли незадолго до массовой электрификации ЖД, и тепловозы остались там, где невыгодно тянуть контактную сеть.
Стоимость топлива для тепловоза выше электричества, но все равно (в развитых странах с дорогой рабочей силой) ниже, чем содержание путей и всего подобного, то есть большого прока от паровоза (даже на потенциально дешевом угле) не будет.
С кораблями менее понятно : последний пароход (с турбинами) переделали в теплоход в 70-е (топливо еще было дешевым); но - с тех пор за экономичность судовых двигателей борятся не меньше, чем за экономичность автомобильных, но никаких альтернатив (кроме редких газовых турбин и ядерных реакторов) не придумали.