Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

cat

(no subject)

Анекдот о полковнике, пытавшемся писать стихи (у него выходил только приказ по полку) это практически универсальная мудрость :
если ты занимаешься делом A достаточно долго, это перестраивает твое сознание, и любые попытки делать B окажутся исковерканы.
Примерно то же самое - закон Конвея о том, что архитектура системы повторяет организационную структуру компании, спроектировавшей систему.
cat

(no subject)

Позднее утро четверга, электричка из Wollongong'а уже не очень забита.
Школьники еще/уже в школах, пассажиры - люди с ноутбуками в офисных одеждах (едущие в центр Сиднея) и пенсионеры с чемоданами на колесах (в аэропорт). Одна из пенсионерок (с красным бантом и тщательно ухоженой внешностью, без ноутбука и без чемодана) читает желтую газету Daily Telegraph. Заголовки газеты описывают недавнее извержение вулкана на новозеландском острове, а внешность бабушки идеально подходит к ее образу в моем сознании (увидя ее в фильме, я счел бы фильм очень топорным)
cat

записи из outback - 1

день 1
Пробег ~40 км.
После 15 км по гравию (по которому в основном можно ехать) проезжаю два хутора (cattle station), после которых дорога становится колеей (4WD track), по которой я в основном веду или тащу велосипед в течение двух следующих дней. Рядом с хуторами - таблички "здесь/там есть сотовая сеть".
Колея проходит вдоль/по руслу сначала ручья, а после реки Finke River. Не считая недолгих участков твердой поверхности, это или галька (ехать тяжело, толкать вел легко), или 5-10 см песка (тянуть вел тяжело). За день встречаю 5 машин (из которых одна застряла в песке) и проезжаю несколько озерец (waterhole).

день 2
Пробег ~35 км.
Вторая половина дороги/колеи чуть легче, несколько участков по километру удается проехать.
После выезда из заповедника Finke gorge колея остается на половине своей протяженности прилично засыпаной песком. Иду вдоль нее по достаточно твердой глине (груженый вел без ездока катится и не застревает) и вскоре получаю 13 (тринадцать) одновременных проколов разнообразными колючками в обеих шинах.
За день встречается одна машина; на ее крыше, кроме всего прочего, закреплен каяк.
После заката слышна перекличка собак (динго ?), воющих на луну, и мычащих им в ответ коров

день 3
Пробег ~55км
Еще 10-15 км дорога часто засыпана песком, после чего проходит по дну соленого озерца (saltpan), вскорости становится постоянно твердой и приводит к Ernest Gilles drive - "магистральному" грейдеру, с дорожными знаками и приличным траффиком. Вокруг рельефно и красиво.
Еду до густых сумерек - за полчаса до заката ветер стихает и скорость заметно возрастает.
Термичка периодически проносит волны пыли - вроде пылевых смерчиков, но не закрученные.

день 4
Пробег ~100км.
На пробу поднимаюсь за час до рассвета и стартую в 7 утра, с восходом.
Заезжаю на Henbury meteorite craters (там расположен платный кемпинг, с туалетом и загородками, но - к моему удивлению - без воды) и в 10 оказываюсь на асфальте Stuart highway.
Ветер - опять на удивление - поначалу дует в бок, а не в лицо, это позволяет разогнаться (впервые после Мельбурна, наверное), до 25 км/ч.
Первые 20-30 км вокруг продолжаются скалы, а после начинается классический австралийский пейзаж - равнина/лесостепь с травой и невысокими деревьями.

день 5
Пробег 90..95 км
Сегодня почти пасмурно, облака закрывают полнеба, солнце изредка припекает только после 13 часов.
Два раза прокалываю заднее колесо, второй раз - съехав на 100 м в сторону от асфальта. Начинаю задумываться о том, хватит ли мне заплаток и клея для камер, и вечером уже не качу вел к месту ночевки, а оставляю его почти на обочине.
К 14 приезжаю в Kulgera, там еще немного раздумываю - остаться ли на асфальте еще на 2-3 дня до Marla или увязнуть в песке на неделю свернуть на грунтовку на восток к Finke (сворачиваю).
Через полчаса и 7 км у меня разваливается подседельный штырь (!!!) - в него встроен амортизатор, который, как я понимаю позже, не выдержал двух дней выталкивания 45 кг вела из песка. Дуракам везет - на седле остался ровный обломок с 15 см штока амортизатора.
Штырь немного укорачивается, перестает амортизировать и начинает свободно вращаться, но на нем опять можно ехать !

день 6
пробег ~100 км
Наступает истинная пустынная погода - к утру холодает (согреваюсь и раздеваюсь только после 10 утра), облака быстро рассеиваются, солнце начинает припекать, серьезного встречного ветра нет.
Фиксирую шатающееся седло куском стойки от дорожного знака, парой кольев от палатки и хомутом для шланга. Колья (из профиля - уголка) годятся и на роль плоской отвертки для небольших усилий (фиксация хомута).
Дорога гораздо лучше и тверже, чем я ожидаю - первый участок песка, через который невозможно проехать, встречается уже к вечеру, в 45 км от Finke. Примерно там же рядом с дорогой находится небольшая удобная скала, с которой открывается вид на окрестности : лес до горизонта и полоска более сочной зелени вдоль "протекающего" неподалеку ручья.
Ночую на перекрестке с колеей к географическому центру Австралии (до него 12 км глубокого песка, идти туда ленюсь).
В 9 вечера из ниоткуда начинает звучать запись аудиокниги (на английском). Источник находится недалеко, но за проволочным забором, лезть через который я тоже ленюсь.